14.12.2016: TW 6 (MAN, Typ GTW 72, Baujahre 1972-1975) kurz nach Abfahrt von der Station Alter Markt in Barmen in Richtung Vohwinkel:

14.12.2016: TW 7 (MAN, Typ GTW 72, Baujahre 1972-1975) kurz vor der Ankunft an der Station Alter Markt in Barmen zur Weiterfahrt nach Oberbarmen Bf…:

…und später bei der Abfahrt von der Station Ohligsmühle in Richtung Zoo und weiter nach Vohwinkel:

14.12.2016: TW 24 (MAN, Typ GTW 72, Baujahre 1972-1975) kurz vor Ankunft an der Station Alter Markt in Richtung Oberbarmen Bf:

14.12.2016: TW 20 (MAN, Typ GTW 72, Baujahre 1972-1975) kurz vor Ankunft an der Station Alter Markt in Richtung Oberbarmen Bf:

Die Wuppertaler Schwebebahn gilt ähnlich einer U-Bahn als Straßenbahn besonderer Bauart und wird gemäß der Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab) betrieben. Mit U-Bahnen gemeinsam hat sie die vollständige Trennung vom Individualverkehr. Deswegen ordne ich sie in die Kategorie U- und STADTBAHNEN ein.
Bevor am 18.12.2016 die ersten neuen Wagen der GENERATION 15 ihren Regelbetrieb aufgenommen hatten, war ich vier Tage zuvor vor Ort und habe noch einmal die Gelegenheit genutzt, noch möglichst viele alte Wagen der Bauart 1972/GTW 72 in ihrer Original-Farbgebung (orange-blau) und mit Werbung abzulichten. Seit dem 18.12.2016 Sonntag fahren die Triebwagen jetzt in einem Rhythmus NEU-ALT-ALT-NEU-ALT-ALT.

14.12.2016: TW 1 (MAN, Typ GTW 72, Baujahre 1972-1975) kurz vor Ankunft an der Station Alter Markt in Barmen und…:

…später kurz vor Einfahrt in die Station Ohligsmühle zur Weiterfahrt in Richtung Oberbarmen:

14.12.2016: TW 23 (MAN, Typ GTW 72, Baujahre 1972-1975) bei der Ankunft an der Endstation Oberbarmen Bf…:

…und später nochmal bei der Ankunft an der Endstation Vohwinkel:

14.12.2016: TW 3 (MAN, Typ GTW 72, Baujahre 1972-1975) in der Wendeschleife am östlichen Endbahnhof Oberbarmen und bei der Einfahrt zum Bahnsteig zur Abfahrt nach Vohwinkel…:

…und später noch einmal bei der Ankunft am westlichen Endbahnhof Vohwinkel: